ホイールのオフセット（インセット）は、リム幅の中心からハブへの取付面までの距離（mm）です。オフセットが小さくなるほど、またリム幅が広くなるほど、ホイールは外側へ出ます。たとえば7J＋48から8J＋38に変えると、外側の面は約22.7mm外へ、内側の面は約2.7mm内へ動きます（1インチ＝25.4mmで計算）。車検では、乗用車の場合、車軸の中心から前方30°・後方50°の範囲で、タイヤやホイールがフェンダーより外へ出てはいけません。例外として、タイヤ側面の文字や、突出が10mm未満の保護帯・リブなどは認められます（国土交通省の告示 第178条、2026年11月10日確認）。
ホイールのオフセット計算
今のホイールと変えたいホイールの、リム幅（J）とオフセット（＋の数値）を入れてください。タイヤの幅も入れると、タイヤ側面の位置のめやすも出します。単位はmmです。
オフセットとリム幅の計算式
ホイールの外側の面の位置は「リム幅÷2−オフセット」、内側の面の位置は「リム幅÷2＋オフセット」で、どちらもハブへの取付面から測った距離です。差を見れば十分です。リム幅はインチなので、25.4を掛けてmmにします。新旧の差を取ると、外側と内側がそれぞれ何mm動くかが分かります。
タイヤ側面の位置は、タイヤがリムの中心に組まれるとして「タイヤ幅の差÷2」を足したものをめやすにしています。実際のタイヤ幅はリム幅や銘柄で変わるため、最後は現車で確かめてください。
タイヤ・ホイールのはみ出しの基準（車検）
基準は国土交通省の告示（細目告示 第178条）にあります。車が直進している状態で、車軸の中心を通る鉛直面から前方30°・後方50°の範囲にあるタイヤ・ホイール・ホイールキャップなどの回転部分は、そのすぐ上の車体（フェンダーなど）より外側に出てはいけません。
乗用車（乗車定員10人以上の車や二輪車などを除く）で、国連の協定規則第30号に適合するタイヤを付けている場合は、タイヤのうち次の部分だけははみ出しても基準に適合するとみなされます。
- サイドウォール（タイヤ側面）の文字や記号が盛り上がっている部分
- サイドウォールの保護帯やリブなどで、突出量が10mm未満のもの
つまり、「タイヤなら10mmまではみ出してよい」わけではありません。接地面（トレッド）やホイールがフェンダーより外に出ていれば不適合です。ホイールなど、タイヤ以外の回転部分を改造した場合も、この例外は使えません。
オフセットを変えるときの注意点
- まず現車で今の隙間を測っておきます。
- 内側へ動く場合は、サスペンションやブレーキキャリパーとの隙間を確かめます。
- 外側へ動く場合は、ハンドルを切ったときや車体が沈んだときのフェンダーとの干渉も確かめます。
- タイヤの外径も変わる場合は、タイヤ外径計算ツールでスピードメーターのずれを確かめられます。
参考にした一次情報
2026年11月10日確認。計算はホイールの寸法からの理論値です。実際の位置はハブやタイヤの形状で変わります。
