タイヤの外径は、リム径（インチ）×25.4mm＋タイヤ幅×扁平率×2で計算します。たとえば205/55R16なら、16×25.4＝406.4mmに、205mm×55%×2＝225.5mmを足して、外径は約632mmです。サイズを変えて外径が大きくなると、スピードメーターの表示より実際の速度が速くなり、小さくなると遅くなります。車検では、メーターが40km/hを指したときの実際の速度を測ります。2007年1月1日以降に製作された四輪車の基準は、約30.9〜42.5km/hの範囲です（国土交通省の告示 第226条）。この計算は寸法からの理論値で、同じサイズでも銘柄によって実際の外径は少し違います（2026年11月10日確認）。
タイヤ外径の計算
今のタイヤと、変えたいタイヤのサイズを入れてください。表記の「205/55R16」は、幅205mm・扁平率55%・リム径16インチを表します。数字を変えると、結果もすぐに変わります。
タイヤサイズの表記と外径の計算式
乗用車のタイヤは「205/55R16 91V」のように表記されます。205はタイヤの幅（mm）、55は扁平率（タイヤの高さが幅の何%か）、Rはラジアル構造、16は組み合わせるホイールのリム径（インチ）です。91はロードインデックス（1本あたりの負荷能力）、Vは速度記号です。
外径は「リム径×25.4＋幅×扁平率÷100×2」で求めます。単位はmmです。タイヤの高さ（幅×扁平率）が上下に2つ分あるため、2倍します。外周の長さは外径×円周率（3.14）で、タイヤが1回転して進む距離のめやすになります。
外径が変わるとスピードメーターはどうずれる？
スピードメーターは、タイヤの回転数から速度を計算しています。外径の大きいタイヤに変えると1回転で進む距離が長くなるので、メーターの表示より実際の速度が速くなります。外径が小さくなると、その逆です。差が小さくても、高速では効いてきます。上のツールでは、元のタイヤでメーターが正確だったと仮定して、表示40km/h・60km/h・100km/hのときの実際の速度を出しています。
車検では、メーターが40km/hを指したときの速度を速度計試験機で測ります。基準は国土交通省の告示（細目告示 第226条）で、2007年1月1日以降に製作された四輪車は、計測した速度が「10×(40−6)÷11」以上「40×100÷94」以下、つまり約30.9km/h以上・約42.5km/h以下でなければなりません。2006年12月31日までに製作された車は上限の式が違い（40×100÷90＝約44.4km/h）、二輪車も式が異なります。メーター自体の誤差もあるため、ツールの数字は目安として使い、実際の判定は速度計試験機で確かめてください。
タイヤを変えるときの注意点
- ロードインデックス（負荷能力）は、元のタイヤと同じか、それ以上にします。数値はロードインデックス早見表で確かめられます。
- タイヤがフェンダーからはみ出していないかを確かめます。基準はホイールのオフセット計算ツールのページで説明しています。
- 車種ごとの指定サイズや空気圧は、運転席のドア付近のラベルや取扱説明書で確認します。
参考にした一次情報
2026年11月10日確認。外径はタイヤサイズからの計算値で、メーカーの設計値や実測値とは異なる場合があります。
